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Ferrari SF90 XX Stradale

Data: 06-07-2023

sf90 xx

Ferrari ha presentato lo scorso 29 giugno presso il circuito di Fiorano due nuove vetture che rappresentano il legame perfetto tra il programma Serie Speciali e il Programma XX. Si tratta di Ferrari SF90 XX Stradale, nuova versione speciale basata sulla SF90 Stradale, e SF90 XX Spider, dotata di tetto rigido retrattile. Le due vetture saranno prodotte in tiratura limitata, rispettivamente in 799 e 599 esemplari.

Ferrari ha creato una vettura speciale omologata per l’uso stradale ma con caratteristiche prese direttamente dal Programma XX. Il Cavallino, infatti, è stato il precursore di questi programmi speciali atti a trasformare i Clienti in veri e propri piloti in grado di spingere al massimo le prestazioni di vetture pensate esclusivamente per la pista.

La prima vettura sviluppata dal Programma XX fu la Ferrari Enzo XX, seguita poi dalla 599 XX per poi arrivare alle attuali Ferrari FXX-K costruite sulla base di LaFerrari e aggiornate poi nella versione FXX-K EVO. Tutte queste vetture son state pensate esclusivamente per la pista, mentre con SF90 XX Stradale Ferrari ha voluto rendere utilizzabile l’auto anche fuori dalla pista.

Entrando più nel dettaglio, SF90 XX Stradale, monta lo stesso powertrain della versione di serie ma con 30 cavalli in più, aggiunti grazie alle migliorie in termini di gestione del calore nella camera di combustione. In totale il V8 Biturbo della Casa di Maranello eroga 797 cavalli, ponendosi al vertice di questo tipo di motorizzazione. SF90 XX Stradale è dotata anche di tre motori elettrici (due davanti e uno dietro tra motore e cambio) che insieme offrono una potenza massima di 233 CV con una batteria agli ioni di litio ad alte prestazioni che consente un'autonomia di 25 km in modalità completamente elettrica.

Il particolare che salta subito all’occhio su questa vettura è sicuramente l’ala posteriore, che Ferrari ha deciso di reintrodurre su un auto stradale dopo anni di assenza. L’ultima auto sportiva stradale che montava un’ala posteriore simile è stata per la Ferrari F50.  Al vistoso alettone posteriore in carbonio, che è fisso, è abbinato lo shut-off gurney, brevettato per Ferrari SF90 di serie, che a seconda delle condizioni, devia l’aria verso il posteriore, aumentando il carico aerodinamico arrivando alla soglia di 530 kg a 250 km/h.

Altra particolarità introdotta su SF90 XX Stradale, è la possibilità di sfruttare un surplus di potenza elettrica che permette alla vettura di uscire in modo più agile e veloce dalle curve. Questo overboost di potenza si attiva nella modalità di guida “Qualifying”, la più estrema.


SF90 XX Stradale Spider

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